俄巨型战舰“现身”乌克兰卫星眼，却被嘲笑成累赘？

自俄罗斯“建国”以来所打造的最大排水量水面战舰，现已被乌克兰方面所探测到！

近期，乌克兰《防务速递》刊登了一则消息，聚焦克里米亚半岛扎利夫造船厂正在推进的239000项目。乌方认为，俄方着手建造的这型两栖攻击舰在未来战场上难有施展空间，反而可能成为黑海舰队的一项“累赘”。

前乌克兰海军成员安德烈·雷任科指出：这款战舰的实际应用场合相当有限，原因在于该区域多数沿海国家与俄罗斯关系并不融洽。再者，其防空性能欠佳，甚至逊色于先前被乌克兰摧毁的“莫斯科”号导弹巡洋舰。考虑到乌克兰目前海上无人舰艇与无人机数量的持续增长，该两栖攻击舰一旦服役，极有可能成为乌军眼中极具“吸引力”的攻击目标。

此外，乌克兰还通过展示该战舰的建造进度，凸显了其建造速度之快。他们利用了三张卫星图片进行对比说明：第一张拍摄于前年11月中旬，第二张则是去年11月所摄，最后一张则是今年春季的记录。

乌克兰的一个偶然发现带来了意外的收获，从卫星图像上可以观察到，该两栖攻击舰的建造进度颇为可观，尤其是在迈入2024年之后，其建造速度相较于之前有了显著提升；当然，这里的比较基准是俄罗斯。

以我们的造船标准衡量其建造速度，它恐怕难以达标！举个例子，我国的075型两栖攻击舰，其排水量远超俄罗斯的这款战舰，然而从动工至下水仅耗时一年，这样的速率在全球范围内恐怕也难寻匹敌，故而我们对俄罗斯的要求不宜过于严苛。

尽管如此，尽管乌克兰在克里米亚半岛上发现了这艘极具“价值”的未完成战舰，但就目前来看，他们似乎并无发动攻击的意向。

俄乌冲突期间，扎利夫造船厂在2023年11月遭受了乌军导弹的打击，此次攻击造成了一艘已完工且即将交付的俄罗斯海军护卫舰——“阿斯科尔德”号受损。

据西方一些分析人士的看法，乌克兰当前对这艘战舰发起打击的效益不高，把稀缺资源投入到一艘尚未完成的舰艇上，所能取得的军事成果有限。

那么俄罗斯海军为什么要把这么重要的一艘战舰放在如此靠近前线的地方建造呢？

在未能从法国获得两艘“西北风”级两栖攻击舰后，俄罗斯于2015年决定启动239000项目；历经泽列诺多尔斯克设计局数载精心设计，俄罗斯海军最终在2020年择定扎利夫造船厂，负责建造首批两艘此型号战舰。

彼时，俄乌之间的克里米亚风波已趋于平静，尽管边境区域仍存在摩擦，却尚未升级至武装冲突的地步，故而选址于此进行建设，实属合乎情理之举。

为确保这款大型两栖攻击舰的建造顺利进行，俄海军于次年对扎利夫造船厂实施了全面的升级改造，以便它能生产包括5万吨级以下在内的多种舰艇。

另外，在巨型舰艇的制造领域，乌克兰的船厂相较于俄罗斯本土的船厂，无疑积累了更为丰富的经验，这得益于苏联时期几乎所有的航母均出自乌克兰的船厂之手。至于扎利夫船厂，它原本隶属于乌克兰，但在克里米亚半岛局势变动后，被俄罗斯“接手”。故而，从技术层面审视，尽管扎利夫船厂无法与尼古拉耶夫船厂（旧称黑海船厂）相提并论，但其实力仍旧凌驾于俄罗斯国内的众多船厂之上。

理论上，这款两栖攻击舰的建造规模理应相当可观，鉴于俄罗斯当前对这类大型战舰的迫切需求。然而，目前的建造规划仅包含两艘。很可能是俄乌冲突的连锁反应，使得俄罗斯谨慎起见，不愿在该造船厂内追加更多大型战舰的建造任务。此外，资金方面的限制也是一大阻碍，据传，单艘此类战舰的造价高达约13亿美元，对俄罗斯而言，这无疑是一笔“天价”开支。

接下来简单了解一下俄罗斯这款足以“创造历史”的大型水面战舰！

“伊万·罗戈夫”级通用登陆舰，亦称23900项目（俄方未将其命名为两栖攻击舰），代表了俄罗斯海军新一代战舰的研发成果，旨在满足两栖作战的需求。

目前正在建造的两艘战舰，命名分别为“伊万·罗戈夫”号和“米特罗凡·莫斯卡连科”号。

依据俄罗斯海军的安排，首艘该级别登陆舰将被划拨给黑海舰队，并在正式服役后直接升格为黑海舰队的旗舰。

这艘登陆舰的标准排水量达3万吨，满载时则逼近4万吨，新设计的飞行甲板长达220米，宽度则大约为40米；在常规配置下，它能够承载最多1000名士兵或75辆装甲车辆。

在装备武装上，此舰艇装备了两套“铠甲S1”弹炮合一防空系统、两套AK-630M近距离防御武器系统，以及两套八联装“铠甲-M”防空系统等。

总体而言，其防空火力尚算可观，并未如乌克兰所述那般糟糕。

根据俄罗斯海军的原定规划，首舰预定于2026年完成交付，然而，由于多种因素的交织影响，这一日期现已延后至2028年。

尽管“伊万·罗戈夫”号的到来略显姗姗来迟，但它对于当前面临水面舰艇更新换代困境，尤其是黑海舰队日益萎缩的俄罗斯海军而言，仍旧是一项值得憧憬的装备。然而，接下来的防御措施务必加速推进，鉴于乌克兰已经对此进行了报道，不排除其可能再次向扎利夫造船厂发动导弹袭击的可能性。